中华大街是邯郸市区里最重要的中轴线，也是邯郸市区联系沟通的大动脉。而这条贯穿邯郸南北的中华大街，在建设之初，却因为它太宽敞，导致它的建设者受到批评，这是怎么回事呢？

1959年，中华大街中华桥至和平路段修筑为车行道宽21米的沥青路面，这在当时已经算是非常宽的道路了。当时中华大街的规划设计师是曹笑荣，这位曾经留学苏联的设计师，仿照苏联道路宽大的特征，设计了邯郸中华大街比较宽大的路面。

他的想法，与指导城市总体规划修订工程的市委决策领导刘英不谋而合。尽管当时的邯郸还很小，但是刘英在指导城市总体规划修订工作时，为长远发展考虑，按照短期50万人口、长远100万人口规模进行修订，提出“城市主次干道一定要考虑将来经济发展车流量增大的情况，留有宽阔的道路规划红线控制”。

100万人口？车流量增大？就邯郸这个小地方会有这么多人？这么多车？邯郸需要这么宽的马路吗？当时邯郸经济社会发展水平较低，机动车保有量极少，修这样宽敞的道路受到许多人质疑。也有很多人都不理解，觉得没有必要，甚至觉得这是浪费的行为。

但是刘英没有局限于邯郸当时的状况，而是用发展的眼光看未来邯郸30年、甚至50年以后的规模，进行规划设计，不得不说这是很有远见的。

无奈因为当时时代的局限性，刘英的规划因为“贪大求洋”受到上级批评；1965年，中华大街作为“高大全美”的典型也受到了批判。

但是历史证明了他的正确...如今邯郸市的发展，早已超出了他们的预想。现在的邯郸已经成为一个数百万人口的大城市，曾经被批评太宽的中华大街，如今已经成为了邯郸市的标志性景观，街上的法国梧桐更是给人们带来了阴凉！

时光荏苒，改革开放后，随着邯郸城市的发展，人口规模的不断扩大，交通往来变得更加频繁，包括中华大街在内的城市道路经过了一次又一次的修整、加宽、延长、提质，档次越来越高的中华大街成了邯郸市的精品路、样板路，邯郸市民对它带来出行的舒心与便捷纷纷点赞。

从过去的质疑到现在的肯定，中华大街承载着邯郸历史的厚重，也是邯郸发展腾飞的印记。